V športu s kolesarjenjem je ogljik v slavi. Zmagovalci profesionalnih kolesarjev in vikend bojevnikov uživajo v lahkem, žilnem občutku ogljika. Večina proizvajalcev izdeluje linije ogljikovih okvirjev skupaj s številnimi ogljikovimi dodatki za ogljikove strdljive gramske brivnike. Če iščete dragocen način za nadgradnjo svojega kolesa, zmanjšate vibracije na cesti in zmanjšate težo, zamenjate jeklene ali aluminijske vilice, saj bi lahko ogljikovi vilici bili vredni svojega časa.
Vrste ogljikovih vilic
Najprej je pomembno opozoriti, da niso vse "ogljikove" vilice zgolj ogljikovi. Proizvajalci pogosto kombinirajo aluminij in ogljik za proizvodnjo ogljikovih / aluminijevih vilic. Te vilice običajno imajo lopatice za ogljikove vilice, vezane na aluminijske krone ali vodila. Medtem ko so cenejše, so kombinirane vilice iz aluminija / ogljika približno 40 odstotkov težje od čistih ogljikovih vilic. Postopek vezanja ogljika na aluminij omogoča tudi kombinacijo vilic manj trpežne. Če boste nadgradili na ogljik, je najbolje, da porabite malo več denarja, da dobite čisto ogljikovo vilico.
Tehtanje In
V povprečju čista ogljikova vilica tehta približno tretjino teže jeklene vilice in približno polovico teže aluminijaste vilice. Kar zadeva dejansko težo, bi lahko prehod z jeklene vilice na viličasto vilico brit s skoraj 1 funt teže. James C. Martin, docent, docent na Univerzi v Utahu, je izdelal grafikon za kvantifikacijo učinkovitosti v skladu s spremembami v težo koles. Zmanjšanje teže 1 kilograma od nadgradnje do ogljikovih vilic bi lahko prihranilo voznika s 160 kilogramov približno šest sekund po več kot 5 kilometrih vožnji po 7-stopinjski stopnji. Za povprečnega kolesarja je to nepomembno. Za profesionalnega kolesarja pa je ogromno.
Še en Pro in Con iz ogljika
Poleg teže britja lahko ogljikove vilice izboljšajo udobje vožnje tako, da utripajo vibracije na cesti. Pravzaprav, če je kolo z ogljikom brez vašega cenovnega razreda, preprosto nadgradnja vilic jeklenega ali aluminijastega kolesa lahko zmanjša šok, ki ga morajo vaši rokavi, vratu in ramena absorbirati med vožnjo. Na drugi strani kovanca je značilna pomanjkljivost ogljikovih vilic: njihova krhkost. Ogljikova vlakna se pri nesrečah ne držijo dobro in če je ogrožena vilica ogrožena, se bo odstranila. Če bi se ogrodja ogljika med vožnjo dala vozniku, bi lahko bile posledice tragične - ker velik odstotek kolesarjevega uteži leži na krmilih, ki jih podpirajo vilice, razbita vilica lahko povzroči nesrečo in potencialno resne poškodbe. Ogljik tudi morda ne bo imel življenj drugih materialov vilic, zlasti za težje kolesarje.
Drugi načini za zmanjšanje telesne teže
Ne glede na to, ali se odločite za nadgradnjo vilic, obstajajo tudi drugi načini za zmanjšanje teže. Prvi in pogosto najbolj spregledani način britja je, da jahač izgubi težo. Če je kolesar 25 kilogramov prekomerne teže, bi verjetno videl veliko večjo učinkovitost pri izgubi te prekomerne telesne maščobe kot pri zamenjavi kolesnih delov. Nadgradnja na lažje kolesne dvojice in komponente lahko zmanjša tudi precejšnjo količino teže. Druge nadgradnje, kot so kletke iz ogljikovih steklenic, lahko povzročijo zmanjšanje teže, tako nepomembno, da ni vredno stroškov, razen če ste pro-cyclist z velikim sponzorstvom.
