Kolesarski del triatlona je povsem drugačna žival kot tradicionalna cestna dirka. Ta slog dirke se premika hitreje v daljšem razdalji. Kolesarji v triatlonih uporabljajo specialno kolo, imenovano trije kolo, ki je zasnovan za sprinta za te hitre odseke. Tri kolesa so težje od cestnega kolesa, vendar so veliko bolj aerodinamične in uporabljajo drugačen položaj vožnje, da bi povečali zmogljivost pri visokih hitrostih. Zaradi tega je najboljša izbira za kolesarski sprint med triatlonom, saj bo hitrejši in učinkovitejši od tradicionalnega dirkalnega kolesa.
Ride Like the Wind
Sprint triatlon je boj proti zračnemu uporu. Poleg sile gravitacije na nagibu je zračni upor največja sila, ki jo mora odpraviti kolesar, pri čemer znaša do 90 odstotkov odpornosti, ki se počuti med sprintom. Zaradi tega je aerodinamika treh koles veliko bolj pomembna kot aerodinamika cestnega kolesa, ki je zasnovana za vzdržljivostne dirke na različnih strminah. Za nadaljnje izboljšanje aerodinamike tri kolesa postavijo tudi kolesarja v drugačen položaj, kar povečuje moč pedala in zmanjšuje profil voznika.
Getting Aero
Tri kolesa uporabljajo aerobare, da omogočajo veliko bolj agresivno vožnjo. Aerobari so bodisi integrirani v krmila na tri kolesa, ali pa prihajajo kot pritrditev krogel z uporabo spon. Te palice imajo komolce, tako da lahko voznik položi roke v upognjen položaj in zategne svoj profil za najboljšo aerodinamiko. V tem položaju je učinkovitost pedaliranja še vedno odlična, zaradi česar je idealna za sprintje, ki zahtevajo veliko moči.
Življenje v Slipstreamu
Tri kolesa so običajno zgrajene iz ogljikovih vlaken, ki so sestavljeni iz posameznih vlaken, ki so z laminatom zatesnjeni v plasti. Ogljikova vlakna so izjemno trdna in lahka in so lahko oblikovana precej lažja kot zlitina. To omogoča trije kolesi, ki imajo edinstveno obliko, ki zmanjšuje zračno upornost z uporabo krilastih reliefov v vsakem delu okvirja. Sedežna cev okvirja se običajno ukrivlja okoli zadnjega kolesa, tako da je kolo gladka, neprekinjena oblika. Okvir tri kolesa je ponavadi težji od običajnega cestnega kolesnega okvirja zaradi dodatnega materiala, uporabljenega pri izdelavi aerodinamično oblikovane cevi, vendar ima teža veliko manjši učinek na hitrost kot aerodinamika pri visokih hitrostih triatlonskega sprinta.
Reinventing Wheel
Tri kolesa uporabljajo kolesa iz ogljikovih vlaken z globinskimi širinami platišč, da dodatno izboljšajo aerodinamiko. Nekateri kolesarji to v ekstremnem pogledu izkoristijo z uporabo popolnoma zaprtega zadnjega kolesa, ki pokriva noge v ogljikovih vlaken. Ta kolesa, ki se vrejo skozi vetro na enak način, kot oblikovanje okvirja, zmanjšuje turbulenco, ki jo povzročajo vrtljivi kraki.
