Suspenzija motornega kolesa služi dvojni vlogi, ki zagotavlja vozniku nadzor nad krmiljenjem in zaviranjem, hkrati pa tudi absorbira pogoje na cesti, da se zagotovi udobnejša vožnja. Komponente vzmetenja so sestavljene iz vilic na sprednji strani kolesa in roke zadaj. Nihajna roka je glavni del zadnje vzmetenja in nudi tudi osnovo za vgradnjo zadnje osi.
Funkcija
Nihajna roka je spojena z motornim kolesom na višji točki vrtenja kot pri priključitvi zadnje osi. To deluje, da preprečite, da bi se čep pri repu kolesa pospešil in da bo zagotovil primeren razmik za delovanje udarcev. Ko zavrtite zadnje zavore, se z vrtenjem potegne ročica. S tem se zniža točka vrtišča, kjer se ročica vrti v okvir kolesa in hkrati podaljša medosno razdaljo, zaradi česar je kolo bolj stabilno in lažje nadzorovati.
Vrste
Na večini koles najdemo dve vrsti nihajnih ročic. Značilno je, da večina koles ima tisto, kar se imenuje monoshock navadna roka. Pri tej zasnovi se povezovalni šok združi s povezavo, ki je povezana s kolesnim okvirjem in s samim H-ročajem. Novejša različica je enostranska ročica. Ta tip je podoben funkciji in zasnovi v obliki črke H, le da je ena stran odstranjena, tako da se lahko pnevmatika enostavno spremeni.
Lastnosti
Amortizer je glavna sestavina nihajne roke. En sam sistem za blaženje udarcev je nameščen proti sprednjemu zadnjemu ročaju in je povezan s kolesom s čepom na vrhu, na dnu pa je nameščena večpovezava. Multilink pripomore k nadaljnjemu odklonu šoka s površine ceste. S to zasnovo montaža blažilnika bliže točki vrtišča pomeni manj upogibanja udarca.
Potencial
Mnogi motoristi dopolnjujejo nihajne roke na svojih kolesih. Medosna razdalja se podaljša, motocikel postane bolj stabilen v ravni črti. To pa vpliva na manevrske sposobnosti kolesa, predvsem na vašo sposobnost, da se usmerite v vožnjo in prihajajo iz zavojev. Eric Everson iz Biker Awareness predlaga razširjeno roko, ki doda 3 do 5 palcev na vašo prvotno dolžino ročice ročice kot sredstvo za doseganje enakomerne stabilnosti, ne da bi izgubili moč krmiljenja.
Opozorilo
Vrtilne točke vrtljivih ročic in amortizerjev so pri vožnji izpostavljene dežju, umazaniji in prahu. Obstaja mazalna oprema, ki jo je treba mazati redno. Za mazanje teh točk lahko kupite pištolo za mast in mast v vaših lokalnih trgovinah za nego avtomobilov ali motornih koles. Sesanje sile v svežem mastu in potiskanje stare, umazane maščobe.
