Ena najpomembnejših stvari, ki jo je treba vzdrževati na gorskem kolesu ali na kateremkoli kolesu, je pogon. To vključuje premike, verige, sprednji in zadnji menjalnik, kaseto in pogon. Vsi ti deli delujejo skupaj, da oblikujejo motorje svojega kolesa. Več teh delov je lahko odgovorno za drsenje zobnikov, zaradi česar je pomembno redno vzdrževanje. To bo povečalo varnost in užitek pri vožnji in zmanjšalo možnosti, da bi se obtičali.
Korak 1
Postavite kolo na stojalo. To vam bo omogočilo, da jasno dostopate do vseh delov in zavrtite pedale, da vidite, kako deluje prenosni pogon.
2. korak
Preglejte verigo za prekomerno obrabo ali ukrivljene povezave. S pomočjo verižnega orodja, vsak od svojih koncev zdrsnite skozi povezave verige in preverite svojo verigo z indikatorji obrabe. Če je veriga obrabljena, jo zamenjajte. Če je povezava ukrivljena, bodisi zamenjajte povezavo bodisi celotno verigo.
3. korak
Preverite svoje zobnike. Verižniki so pod pritiskom verige, še posebej pri plezanju. Če katerikoli od robov ni več zaokrožen na koncih in namesto da spominja na zob morskega psa, je čas, da zamenjate kaseto, ker verjetno povzroča, da se vaša veriga zdrsne.
4. korak
Preglejte zadnji menjalnik. Če so verige in zobniki v redu, je verjetno, da je ta preusmeritev duha posledica obešalnega menjalnika ali menjalnika izven poravnave. To je pogosto, še posebej, ker se novi kabel razteza, kar pogosto povzroča, da se menjalnik nepravilno premika.
5. korak
Preverite obešalo menjalnika od zadaj. Jermenice bi se morale spustiti. Če se pojavijo izven poravnave, je verjetno, da bo obešalnik menjalnika kriv za vaše slabo premikanje. To je poceni in preprost del, ki ga lahko zamenjate, vendar ga čim prej spremenite, da zmanjšate možnosti, da bi ga razbili ali pluli v svoje glave.
6. korak
Z izvijačem nastavite mejne vijake na menjalniku. Če obešalnik izgleda naravnost, je nastavitev vijakov naslednje logično diagnostično orodje. Na menjalniku je tudi vijak z visoko in nizko mejo kot tudi vijak za nastavitev napetosti. Te oznake označujejo "L", "B" in "H." Ti vijaki nastavijo parametre, na katerih se lahko premikajo.
Korak 7
Nastavite vijak B, dokler se jermenica ne drgne proti največjemu zobniku. Ko je nastavljen tako, da enostavno očistite verigo, privijte vijak.
8. korak
Obrnite se na H-mejni vijak. Najprej odstranite tlak na kablu z odvijanjem nastavitvenega kabla. Preverite, kako veriga teče na najmanjšem zobniku. Če ga drgnite na naslednji prestavi, ga spraznite, dokler ni v središču. Če se zdi, da se giblje proti osi, privijte vijak. Popravite napetost kabla in preverite, če to odpravi težavo.
9. korak
Če imate še vedno težave, prestavite na najnižjo prestavo in preverite vijak L-limit. Če veriga potegne proti osi, ko vozi na zobniku, privijte vijak v smeri urinega kazalca, dokler ni podložena navzdol. Če se zgodi nasprotno in se veriga vleče navzdol, odvijte vijak. Pred vožnjo skozi vse prestavne roke zagotovite, da se menjalnik ne premakne v os.
Stvari, ki jih potrebujete
- Stojalo za kolesa
- Verižno orodje
- Majhen izvijač
