Ohranjanje vašega tempa je ključnega pomena za zagotovitev, da imate uspešen zagon. Programi usposabljanja pogosto zahtevajo, da delate po določenih stopnjah in dosežete določene mejnike, preden napredujete v svojih programih. Poznavanje vašega tempa med vožnjo vam bo omogočilo, da prilagodite hitrost gor ali dol, tako da lahko dosežete ciljno razdaljo ali hitrost, ne da bi porabili preveč energije ali pretakali. Obstajajo štirje načini sledenja tempu med vožnjo; vsak ponuja svoj sklop prednosti in slabosti.
RPE
Najlažji in najmanjši tehnični način merjenja hitrosti med vožnjo je uporaba vaše stopnje zaznavnega napora ali RPE. To je odraz težavnosti vaje in dokazano je, da je povezana z dejanskim srčnim utripom. RPE uporablja Borg Scale, ki meri vaš trud v številkah med 6 in 20, pri čemer je 6 enostavno in 20 je izčrpanost. Vaš cilj pri nastavljanju ritma je najti številko na ravni RPE in ostati na tej številki skozi vaš tek. Na primer, če bi želeli trdi zagon, bi lahko izbrali 15 na lestvici in vaš cilj bi bil, da dosežete in ostanejo pri 15 letih v celotnem času. Problem z RPE je, da to ni natančno merjenje in je odvisno od tega, kako se počutite dan. Čeprav je to povezano s srčnim utripom, pomanjkanje natančnosti morda ni primerno za usposabljanje na elitnem nivoju.
Srčni utrip
Druga meritev za hitrost med vožnjo je srčni utrip. Srčno frekvenco lahko vzamete z merjenjem pulza v zapestju ali s spremljanjem srčnega utripa. Srčno razmerje odraža intenzivnost vadbe, ki teoretično pomeni, da boste pri isti srčni frekvenci delali z enako relativno intenzivnostjo. To popravi izboljšave pri usposabljanju, ko postanete bolj kondicionirani in lahko hitreje delujejo brez večjega srčnega utripa. Težava pri uporabi srčnega utripa kot edinega merila hitrosti je, da sčasoma meritev postane manj natančna pri različnih hitrostih. Pojav, ki se imenuje srčni odmik, se pojavi med podaljšanimi potezami, pri katerih se vaš srčni utrip postane višji, medtem ko opravljajo z isto hitrostjo, v skladu s študijo iz leta 2001 Edwarda Coyleja v časopisu Exercise and Sports Science Reviews.
Ura in Stride Length
Naslednja metoda preprosto zahteva uro za merjenje hitrosti. S to metodo štejete število korakov, ki jih vzamete za določeno časovno obdobje, in poskusite ohraniti isto številko med celotnim zagonom. Ideja je, da vas bo vsak korak odpeljal na isto razdaljo. Ta tehnika najbolje deluje na ravni površini. Toda med vožnjo po hribu se lahko vaš hitrost z vsakim korakom znatno zmanjša, medtem ko med vožnjo spuščate, povečate dolžino koraka. Štetje števila korakov tudi ne upošteva zelo dobro za intenzivnost koraka. Če pritisnete na tla močno, štetje korakov bo podcenjeval vašo hitrost, medtem ko manj napornih korakov bo napihnila vašo hitrost. Ker ključ za uporabo korakov ohranja enako dolžino koraka, verjetno ni primeren za kratke razdalje, ki zahtevajo hitrejše hitrosti.
GPS in Clock Combo
Končni in najtočnejši način merjenja hitrosti med delovanjem je uporaba kombinacije globalnega sistema pozicioniranja in ure. GPS bo spremljal razdaljo, ki jo pokrijete, medtem ko ura meri, kako dolgo traja, da potuje do te razdalje. Z zagotavljanjem, da je razdalja natančno izmerjena in nato razdeli to, dokler vam ni bilo treba odpotovati na to razdaljo, boste vedeli natančno hitrost, s katero vozite. Preprosto se morate ujemati z razdaljo in časom, ki ste jo potovali za to razdaljo, da bi ohranili hitrost. Na žalost so sistemi za kombiniranje GPS in gledal lahko izredno dragi in niso potrebni za rekreativno vožnjo. Vendar pa aplikacije za pametne telefone postajajo bolj priljubljene pri tekmah za sledenje razdaljam; so cenejša možnost.
