Do prihoda avtomobila so bila kolesa pretežno za odrasle, sredstvo praktičnega in učinkovitega prevoza. Ko so odrasli lahko vozili, je sprememba proizvajalce koles poskrbela za nov trg. Našli so enega pri otrocih. Po 20-ih letih so kolesa postala igrače in prevozi tistih, ki so premladi, da bi lahko vozili avto.
Prvo kolo
Koncept kolesa je bil prvič predstavljen otrokom v Nemčiji leta 1817. V skladu z "Washington Postom" so obkrožali cesto, presenečeni, saj je Karl Drais prvikrat potisnil svojo obliko na cesto, s pomočjo noge za poganjanje ker je to prvo kolo imelo kolesa, ne pa pedala. V svetu, kjer so bile edine oblike prevoza konji in človeške noge, je bil Draisov izum revolucionaren.
Prvi proizvajalci
Sears Roebuck in Montgomery Ward sta bili prvi proizvajalci, ki so skočili na idejo o izdelovanju koles za otroke, potem ko so se odrasli izgubili zanimanje za vožnjo z mesta na kraj. Proizvodnja se je začela po prvi svetovni vojni, ko sta Schwinn in Huffy veliko kasneje prispevala industriji. Huffy je leta 1949 oblikovala svoje prvo kolo posebej za otroke, skupaj s prvim kompletom koles. Do 50. let 20. stoletja so otroška kolesa vstopila v množično tržno proizvodnjo.
Trendi
Prva otroška kolesa so imela nekaj značilnosti avtomobilov, do petdesetih let prejšnjega stoletja pa so se dizajnirajo šobe in rakete. V šestdesetih letih se je nekaj časa umirilo, ko so kolesa postala bolj praktična in racionalna; potem je leta 1969 Huffy predstavil svoj Dragster z sedeži za banane in visokim krmilom. Leta 1995 je Huffy z Warner Brothers sklenil pogodbo o licenciranju za uporabo slik iz risank, kot so Dora the Explorer in Thomas The Tank Engine na otroških kolesih. V poznem 20. stoletju so otroška kolesa postala bolj varnostno naravnana z reflektivnimi decalami, dodatki in razsvetljavo.
Variacije
Tricikli so bili odrasli pred izdelavo za otroke. Zamisel o pedaliranju velikega prednjega kolesa na vozilu, ki je imela dve stabilizirani zadnji kolesi, se je začelo konec 1860-ih. Prvo vozilo je bilo imenovano velocipede. S spremembo na trgu za izdelavo koles za otroke, zamisel velocipede prenaša v proizvodnjo triciklov. Do leta 1960 so bili relativno veliki, ko so otroci začeli voziti dvokolesa v mlajših letih. Proizvajalci so jih modificirali in miniaturizirali za uporabo malčkov, tako v plastiki za uporabo v zaprtih prostorih kot tudi v jeklu za na prostem.
