Če ste nakupovali za nove pnevmatike za kolesa, ste verjetno naleteli na pnevmatike "zložljive" sorte, ki se običajno prodajajo za 6 do 30 dolarjev več na pnevmatiko od običajnih pnevmatik od konca leta 2013. To povečanje stroškov je posledica več razlike v konstrukciji in kolesarjenju so lahko vrhunske lastnosti zložljivih pnevmatik vredne dodatnega stroška.
Materiali iz noge
Glavna razlika med dvema tipoma pnevmatik je material, uporabljen za konstrukcijo pnevmatike pnevmatike. Kroglica je trda, tkanina pokrita vrvica, ki tvori notranji obseg pnevmatike in pomaga pnevmatiki držati na platišču. Z rednimi pnevmatikami za kolesa proizvajalec konstruira žlico s pomočjo jeklene žice, ki tvori trd in trajno nogo. Zložljive pnevmatike namesto tega uporabljajo sintetično vlakno, kot je Kevlar, ki je enako trpežna, vendar bolj prožna.
Prilagodljivost
Prilagodljivost Kevlarja je tisto, kar daje zložljivim kolesom pnevmatike njihovo ime. Za razliko od toge jeklene noge iz običajne pnevmatike lahko zložljivo pnevmatiko zložite v kompaktni sveženj. Čeprav je to zagotovo prednost za pakiranje, so proizvajalci prvotno oblikovali zložljive pnevmatike za kolesarje na dolge razdalje, ki so morali na svojih potovanjih vzeti dodatne pnevmatike skupaj z njimi. Zložljive pnevmatike je bilo veliko lažje pakirati kot običajne kolesne gume.
Utež
Večina kolesarjev ne opravlja turneje na dolge razdalje, vendar zložljive pnevmatike predstavljajo še eno prednost, ki jo lahko poljubi kolesarji: tehtajo manj kot običajne pnevmatike. Zmanjšanje teže katere koli komponente na vašem kolesu bo nekoliko izboljšalo vašo učinkovitost, vendar zmanjšanje teže pnevmatik in koles večji učinek zaradi energije, ki je potrebna, da se jih vrti. Uporaba zložljivih pnevmatik vam na splošno prihranijo približno 2 unči na pnevmatiko, odvisno od primerjalnih modelov.
Threads Per Inch
Zaradi prihrankov pri teži proizvajalci ponavadi pnevmatike zložijo na trg kot vrhunski izdelek in pogosto vključujejo tudi druge premijske konstrukcijske značilnosti skupaj z Kevlarjevo nogo. Ena od teh funkcij je večja nit na palec ali TPI, šteje. Telo pnevmatike za kolesa je sestavljeno iz najlonskih niti, ki so navita skupaj. Pnevmatika z večjo gostoto niti, in s tem višja TPI, ima kakovostno vožnjo kot nizka TPI pnevmatika. Pnevmatike z višjo kakovostjo imajo običajno TPI 60 ali več. Redne pnevmatike za kolesa na splošno niso na voljo z visokimi števili TPI.
Rubber Compound
Še en proizvajalec premičnih izdelkov pogosto vključuje zložljive pnevmatike mehke gumijaste zmesi za pnevmatiko. Čeprav bo mehka tekalna plast obrabljena prej kot običajna tekalna plast, bo na večini površin zagotovila boljši oprijem. Za boj proti hitrejšemu obrabi, nekatere pnevmatike uporabljajo dvoslojne tekalne plasti. Takšne pnevmatike imajo v središču pnevmatike običajno tekalno plast tekočine, z mehko spojino na straneh, ki pomaga pri vleki med vožnjo v ovinkih. Proizvajalci redko ponujajo običajne pnevmatike z mehko gumo.
