Obroči so ključni elementi kolesa kolesa. Čeprav je večina platišč izdelana iz aluminijeve zlitine, so na voljo druge platišča, vključno s tistimi iz jekla. Tehnično so tudi jeklene platišča iz legiranega železa, legiranih z drugimi kovinami. Jeklene obroče pogosto prevlečete s kromom, da preprečite rjavenje. Čeprav so na voljo v trgovinah in na spletu, se jeklena platišča redko uporabljajo na sodobnih kolesih. Ponavadi jih najdemo na starejših kolesih iz sedemdesetih in osemdesetih let. Popolnoma vsesplošna migracija na uporabo platišč iz aluminijevih zlitin se je pojavila zaradi več prednosti ponudbe aluminijastih platišč.
Zgodovina
Prvo kolo, ki ga je leta 1817 izumil Baron von Drais, ni imel pedalov in kolesa iz lesa. Voznik ga je vozil na enak način, kot da je Fred Flintstone premaknil svoj avto: s potiskanjem na noge. Sčasoma so se kolesa in kolesa izboljšala. Do 18. stoletja so kolesna platišča imela jeklene obroče in gumijaste pnevmatike. Veliko napredovanje kolesnih platišč je prišlo sredi osemdesetih let, ko je iskanje lahkotnosti in hitrosti vodilo k razvoju aluminijaste zlitine. Do sredine osemdesetih let je večina koles prodala z aluminijastimi platišči. Do današnjih dni zlitine platišča vladajo na trgu.
Utež
Prva in najpomembnejša razlika med zlitinami in jeklom je težo. Specifična teža se nanaša na količino teže za določeno količino. Aluminijasta zlitina ima specifično težo 168,5, medtem ko jeklo ima specifično težo 490. Aluminij tehta približno tretjino tega, kar jeklo. Ker je aluminijeva zlitina lažja od jekla, to omogoča kolesu z manjšo rotacijsko maso, kar pomeni, da je za pospeševanje kolesa potrebno manj energije.
Trdnost in trdnost
Trdnost in trdnost sta različni kvaliteti. Moč se nanaša na to, koliko sile je potrebno za upogibanje materiala do točke, ko se prinese in se ne vrne v svojo prvotno obliko. Okorelost se nanaša na to, koliko materiala se lahko upogne ali upogne, preden se zlomi. Nekateri materiali imajo lahko veliko moč, vendar malo prožnosti, medtem ko bi drugi material lahko imeli enako moč kot večjo fleksibilnost. V tej situaciji potrebuje enako količino sile, da bi jo zlomila, vendar se bolj zavija. Trdnost je bistvena pri platnicah. Prvič, obroči morajo biti pod težo kolesa in kolesarja. Drugič, čeprav pnevmatike absorbirajo in distribuirajo del šoka, ki ga prenašajo luknje, kamni, korenine in druge nevarnosti, je platišče prva strukturna komponenta kolesa v ognju.
Jeklo ima večjo trdnost kot aluminij za določeno količino, vendar tehta veliko več. Ko se poveča volumen aluminija, jeklo in aluminij sta enake trdnosti, jeklo pa ima večjo prilagodljivost, vendar ima aluminij manj teže. Pri platiščih in na kolesih je lahkotnost vrednota več kot fleksibilnost, zato vidite več platišč in okvirjev iz zlitine kot jekla.
Zaviranje
Jeklene platišča ne delujejo tako učinkovito kot aluminijaste platišča z obročnimi zavorami. Čevlji na platiščnih zavorah ne oprijemajo dobro na jeklenih platiščih, še posebej, če so platišča mokra. Razen če imate disk zavore, ta razlog samo zagotavlja zadostno utemeljitev, da gredo z aluminijastimi platišči.
