Titan in ogljikova vlakna so novejši materiali, ki se uporabljajo pri konstrukciji koles. Titan je čista kovina, ki se nato pomeša z legirnimi materiali, kot je aluminij ali vanadij, za ustvarjanje trajnega materiala kolesnih okvirjev, v skladu s spletno stranjo Care Exchange. Kolesa iz ogljikovih vlaken so narejena iz ogljikovih vlaken, vgrajenih v epoksidno smolo in nanosovane na različno debelino za različne dele koles. Vsak ima svoje prednosti in slabosti za kolesarje in nekatere pogoje jahanja.
Udobje
Titan se dobro prilega, zato je lahko boljši blažilnik udarcev od ogljikovih vlaken in se včasih uporablja kot blažilec na vrhunskih kolesih, pravi spletni strani REI. Alek Stanek, ki piše za spletno stran Smart Cycles, pravi, da se ogljikova vlakna linearno ne deformirajo pod obremenitvijo. Čim močnejši je učinek, ostrejša je vožnja. Epoksid v ogljikovih vlaknih duši visokofrekvenčne vibracije. Nekateri jahači, kot je ta funkcija, in drugi meni, da je tuje in neprijetno občutek, glede na Smartcycles.com
Trajnost
Kolesa iz ogljikovih vlaken so zgrajena iz epoksidnih slojev ogljikovih vlaken in kot taka imajo veliko bolj izrazito "zrno" kot kovine. Dobro zasnovani ogrodni ogrodji zagotavljajo največjo moč, ki ustreza usmeritvam največjega pritiska na okvirju. Vendar pa ogljik še vedno ni dober material za samopodprto kolesarsko turnejo zaradi različnih vrst napetosti na natovorjenem kolesu, glede na umrlega kolesarskega mehanika in kolesarskega spletnega pisca Sheldona Browna. Titan je trpežen in vzdržuje svojo obliko dobro, če pa je poškodovan, je lahko draga in težko popravljiva.
Utež
Teža določene količine materiala se imenuje njegova specifična težnost. Dano kovina se ne razlikuje dovolj z različnimi elementi zlitin, da bi povzročila znatno spremembo specifične teže. Če je na kolesu označeno, da ima svetlo titan, to je tržna podviga, ne pa izraz dejanske teže materiala. Zaradi tehnik konstrukcije je lahko tako titanovo kolo lažje, ne pa zaradi sprememb v masi titana. Slabo izdelano ogljikovih vlaken bi bilo lahko težje kot dobro zgrajeno titansko kolo.
Nameni
Pisatelj Bicycling Magazine John Olson pravi, da je titan idealen material za izdelavo močnih in lahkih okvirov za večje kolesarje. Po besedah Browna je najboljši okvir materiala za turnejo na razvitih območjih, čeprav zaradi težav s popravilom je neprimeren za oddaljene izlete. Ogljikova vlakna so izjemno pogosta pri tekmovalnih cestah. Od leta 2010 se ogljikova vlakna pojavljajo v več gorskih kolesih, saj so proizvajalci razvili modele, ki uporabljajo popolno vzmetenje in nove gradbene tehnike, da prenesejo večkratne napetosti vožnje izven cest. Vendar pa zaradi svoje zrnate kakovosti lahko nenavadni pritiski in vplivi še vedno povzročijo zlom, glede na Care Exchange. Oktobra 2010 so gorska kolesa iz ogljikovih vlaken na splošno stala več tisoč dolarjev, z manj modeli v razponu od 1.000 do 2.000 dolarjev v primerjavi s cestnimi kolesi in titanskimi gorskimi kolesi.
Strokovni vpogled
Brown je dejal, da verjame, da se osredotočanje na material kolesnih okvirjev kot merilo kakovosti osredotoča na vašo pozornost v napačni smeri. Pnevmatike, sedla, sestavni deli, vzmetenje in geometrija okvirja lahko vplivajo na udobje in zmogljivost kolesa, ne glede na to, ali je zgrajena iz titana ali ogljika, po Harris Cyclery.
