Drsalno kolo in gorsko kolo sta povsem drugačna, od svoje vožnje do najmanjših komponent. Drsna kolesa skrbno posvečajo težo in aerodinamiki za najhitrejšo možno zmogljivost. Gorski kolesi močno vlagajo v absorpcijo udarca in vleko za off-road izkušnje. Vsako kolo je na voljo v ogromnem cenovnem razponu in značilnostih, tako da ni bistvene razlike glede stroškov. Vendar pa je vsako kolo zelo specializirano, izbira pravega kolesa za delo pa vam bo dala veliko bolj privlačno vadbo.
Uspešnost tlakovcev
Cestna kolesa so najpomembnejši dirkalni koles. Skoraj vsak del je zasnovan za lahkotnost in moč. Okvirji za tekmovalne dirke so izredno trdni. Običajno so izdelani iz ogljikovih vlaken, vendar se lahko proizvajajo iz drugih lahkih materialov, kot so titan in aluminij. Krmilniki ali palice omogočajo vozniku, da sprejme nižji položaj za izboljšano aerodinamiko in prenos moči. Pnevmatike na dirkalnem kolesu so ozke in tečejo pri visokem tlaku, kar zmanjšuje kotalni upor. Najboljši dirkalni kolesi tehtajo v točno 15 kilogramov.
Terenski stroj
Gorsko kolo je zasnovano za vožnjo po težkem terenu na terenu, zato so težke zaradi vzdržljivosti in nadzora. Uporabljajo široke, puhasto pnevmatike, ki se kopajo v rahlo zemljo kot so zobje, ki zagotavljajo vleko in flotacijo. Okvirji iz ogljikovih vlaken, aluminija, titana ali jekla so zasnovani tako, da prenesejo kazni iz manjših zrušitev. Amortizerji v vilici ali okvirju omogočajo vožnjo koles, ko jih udarimo, kar vam daje večji nadzor pri spuščanju ovire. Gorsko kolo običajno pade med 20 in 30 kilogramov. Kolesa s polnim vzmetenjem, namenjena za spuščanje, so najtežja različna gorska kolesa.
Off-Road in On
Razlike v pnevmatikah na dirkalnih in gorskih kolesih občutno vplivajo na njihovo zmogljivost. Užne pnevmatike in lahka kolesa dirkalnega kolesa prispevajo k njegovi hitrosti in nadzoru, tudi na mokrem pločniku. Pnevmatika tekalne plasti ohranja kolo od hidrofiliranja kot avtomobilski plašč. Pnevmatike gorskega kolesa imajo velik kontaktni obroč, ki jim daje primerljivo vlečno silo v mokrih pogojih. Vrhunec gladke pnevmatike se konča, ko dirkalno kolo zapusti pločnik. Majhna kontaktna ploščica cestne pnevmatike lahko naredi malo, da ohranja vleko in nadzor pri premikanju tal in neenakomernega peska.
Pika
Zavore na kolesih se prav tako zelo razlikujejo. Na dirkalnem kolesu zavorne čeljusti objemajo obrobe obroča z dvema gumijastima podlogama, kar učinkovito upočasni kolo z zelo majhno težo. Gorska kolesa dajejo prednost nadzoru in natančnosti kolutnih zavor, ki se nahajajo bližje pestu kolesa. Te zavore opravljajo bolj zanesljivo v blatu in jih je mogoče uporabiti z večjim nadzorom moči zavore.
Izbira vaše vožnje
Za vsakodnevno jahanje, lahka teža dirkalnega kolesa, bo olajšala prevoz v stavbe in njen trden okvir vam bo prihranil veliko energije. Dirkasto kolo prav tako omogoča odlično trening kolo. Njena zmogljivost omogoča, da kar najbolje izkoristite vadbo in vam pomagajo pri pripravi na naslednje tekmovanje. Gorsko kolo je boljša izbira, če hočeš nadzor in udobje ter majhna teža ni pomembna. Absorpcija udara in velike gume gorskega kolesa bodo z lahkoto ublažile luknje in grobo pločnik na vaši potniški ali lokalni kolesarski poti.
