Tako kot pri drugih vozilih cestna kolesa vsebujejo veliko različnih cen in možnosti za zadovoljevanje potreb različnih kolesarjev. Če ste šele začeli kolesariti, verjetno ne želite porabiti več tisoč dolarjev na kolesu, dokler ne ugotovite, koliko dejansko dobite v šport. Kolesarji za novince ponavadi kupujejo kolesa na začetku kolesa, toda tudi med temi začetnimi kolesi obstaja veliko razlik. Pomembno je, da razmislite o značilnostih in nameravani uporabi, ko si primerjalnico za najboljše kolo za vas.
Frame Geometry
Prvo razmišljanje o izbiri cestnega kolesa je, kakšne vrste voznika nameravate biti. Če vas bolj zanima dolgotrajna vožnja v višini 50 kilometrov ali več, boste bolje primerni za kolo, ki ima sproščeno, pokončno geometrijo. Po drugi strani pa, če vas bolj zanima hitrost, boste želeli kolo z bolj agresivno, dirkalno geometrijo. Ljudje ponavadi gravitirajo na dirkalnih kolesih, saj mislijo, da je hitrejši boljši, vendar če nameravate dirkati ali opravljati skupinske vožnje s profesionalci, ohranite udobje na čelu odločitve o nakupu.
Material okvirja
Najbolj priljubljeni okvirni materiali med cestnimi kolesi na vstopni ravni so aluminij in ogljik. Če imate omejen proračun, lahko kolo iz aluminija zagotovi lahkotno in odzivno vožnjo, vendar boste doživeli kar nekaj vibracij v cestnem prometu. Aluminijasti okvirji imajo tudi krajšo življenjsko dobo kot ogljik, zato upoštevajte le ta material, če nameravate ohranjati ogrodje že več let. Ogljik je dražji material, vendar zagotavlja odzivno občutek, ki je veliko boljši pri zatemnitvi vibracij v cestnem prometu.
Komponente
Tretji premislek pri primerjavi cestnih koles na začetku je sestavina. Obstajajo številne skupine, ki jih proizvajajo trije glavni proizvajalci sestavnih delov: Sram, Campagnalo in Shimano. Če si lahko privoščite, da si dobite srednjevekovne skupine, kot je na primer Shimano ali Sram, je to najboljše. Vendar, če je cena glavni dejavnik, bolje je porabiti denar na dobrem okvirju kot najboljše komponente. Komponente lahko vedno preklapljate in nadgradite po cesti, vendar geometrije ali materialov okvirja ne morete spremeniti.
Prenos
Končni premislek je, da je kolo gonilo. Cestna kolesa imajo dvojna, trojna ali kompaktna kolesa. Trojna ponuja najširšo paleto zobnikov, kar je še posebej pomembno, če se vozite po goratem terenu ali pa ste novi pri kolesarjenju. Triples so rahlo težji od dvojic, vendar če ste že močni na kolesu ali pa so večinoma ploski, lahko verjetno pobegnete z dvojnim ali kompaktnim kolesom.
