Vožnja zahteva, da oseba vključi informacije iz več vizualnih in zvočnih virov. Vizualne informacije, ki jih je treba obdelati, vključujejo dejavnost na cesti, ogledala in prikaz instrumenta. Podobno tudi zvočne informacije vključujejo zvoke vašega avtomobila, drugih avtomobilov in pešcev. Voznik mora tudi dobiti informacije o stabilnosti vozila na cesti in združiti številne dejavnosti motorja, kot so krmiljenje, zaviranje in pospeševanje. Z možgani, ki se osredotočajo na vse te naloge naenkrat, ni čudno, da je v ta proces vključenih več področij možganov.
Čelni reženj
Ste že kdaj vozili po avtopilotu ali se spominjali samega potovanja? Če je tako, verjetno imate veliko izkušenj, ki jih vozite, in resnično vam ni treba uporabljati prednjega lobanja toliko, kolikor je za vožnjo. Sprednji lobanj se aktivira, kadar potencialna nevarnost leži in analizira najboljši odziv na situacijo. Pomaga na področjih, kot so načrtovanje poti in krmiljenje zapomnjenega gibanja telesa. Dorsalna lateralna predfrontalna skorja, del frontalne skorje, igra pomembno vlogo pri sodbah in odločanju. Dr. Gian Beeli je v študiji, objavljeni v funkcijah vedenjskih možganov avgusta 2008, pokazala, da to območje doseže popolno zrelost, ko je oseba približno 20 let. Ta počasna stopnja zapadlosti lahko pojasni nekatere nepotrebne nevarnosti, ki naj bi jih najstniki imeli med vožnjo.
Parietalni lopat
Parietalni rež se trdi, ko vozite, ker je odgovoren za integracijo informacij iz vseh čutil. To področje zna kako ravnati s predmeti in je odgovorno za vizualno-prostorsko zaznavanje. Parietalni rež se aktivira, ko oseba preusmeri pozornost z ene lokacije v drugo. Dr. Marcel A. Just in kolegi na Univerzi Carnegie Mellon so pokazali v študiji, objavljeni v februarski izdaji časopisa Brain Research, ki samo posluša nekoga, ki govori, zmanjšuje aktivnost parietalnega režnja, povezano s prostorsko obdelavo, za 37 odstotkov, kot tudi padec njihove vozne zmogljivosti. To pomeni tudi, če med vožnjo ne držite telefona, še vedno imate večje tveganje trčenja.
Okipna in Temporal Lobes
Zaključni rež je dom vizualne skorje. Seveda je to področje ključnega pomena za vožnjo. Odgovoren je za tolmačenje vizualnih informacij, ki jih dobi voznik. Slišna skorja je v časovnem režnju. To območje razlaga zvoke, ki jih sliši voznik, in skupaj s čelnim lobanom odloča o pomenu teh zvokov.
Cerebellum in druga področja zunaj korteksa
Cerebel ima med vožnjo veliko pomembnih nalog. Koordinira prostovoljna gibanja mišic in ohranja ravnovesje. Aktivira se, ko se voznik pripravi na nekaj, ali sprejme hitro odločitev. Mnoga druga področja so aktivna med vožnjo. Glede na Drs. Hugo J. Spiers in Eleanor A. Maguire, to so putamen, pallidum, hrbet in hipokampus. Njihove ugotovitve so bile objavljene maja 2007 v reviji Neuroimage.
